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2008年 06月 20日
今回はATのギア比について。
簡単にオイラのSX4の構成を書くと ・エンジン:2,000cc、145ps/5,800rpm、19.7kgm/4,000rpm (J20A):レギュラーガソリン ・変速機:4速ATギア比 1速:3.672、2速:2.098、3速:1.391、4速:1.000、ファイナル2.813 (リバースは略) エンジンは ロングストロークですが、別段低回転から力強く回る感じはしないです。 そして ATのギア比は書いた通りで、ファイナルとタイヤの外径から計算すると 時速100kmで4速2,344rpm(3速なら3,261rpm)と、ハイギヤードな設定。 参考で、前車206swと比較すると、206swは時速100km:5速2920rpm。 高速で100km巡航していれば、かなりのイイ燃費が期待出来そうです。 しかも、エンジンの美味しいトコロが上手く使えそうなのが、高速域が多そうなので このクルマの性格はロングツアラーとも言えます。 高速を走った感じだと、14km前後まで伸びそうでカタログ燃費は超えるかも? しかし、全体的にハイギヤードな設定なおかげで低速時、1速や2速時は ちょっと出足の伸びが鈍いです。。。でも、普通に街中をトロトロと走る分には全く問題なし。 今時な4速ATと思われますが、まぁ、この設定なら許せる範囲かと。 でも、J20AのオイシイバンドをMTで駆使すれば もっとSX4の魅力が引き出せるのではないかなぁと感じてしまいました。 もっとも主戦場の欧州やアメリカ向けのSX4は MTがメイン設定で4速ATはオプション設定ですからねぇ。。。 なので SUZUKIさん!日本向けにもMTを…!
by ryusunboar
| 2008-06-20 23:15
| SUZUKI:SOLIO:SX4
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Comments(2)
Commented
by
gosyurin at 2008-06-21 15:28
>日本向けにもMTを…!
買い換えだ!
0
Commented
by
ryusunboar at 2008-06-21 21:44
書いておいて
買い替えはないです(笑
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