FIAT500S in 琉三ガレージ

【キター】JMB FLY ON プログラム「JMBダイヤモンド」到達！

ついに到達しました、JMBダイヤモンド。
そうそう辿り着ける機会は無いので嬉しい。
登場回数44回。イギリス2往復が効いてます。

【昨年を振り返る】サスライ稼業の日数

ネタはこの程度しかなく、まいど振り返ってみましたサスライ稼業の日数。
昨年の結果は…
２０１７年：１１0日：３8回（内、海外出陣：60日：11回全て台湾でした）
結局変わらずの生活。
因みに…どうでもヨイと思いつつもネタを探すと…
最高出陣回数：７３回（２０１１年）
最高出陣日数：２７７日（２００１年）
海外編
最高出陣回数：１２回（２０１４年）
最高出陣日数：９９日（２０１４年）
今年もどうなるかなぁ。変わらんだろな（←常套句になってるし）

今までの結果は下の通り（１７年含め）
２０１７年：１１0日：３8回（内、海外出陣：60日：11回全て台湾…）
２０１６年：１１９日：３４回（内、海外出陣：４３日：６回）
２０１５年：１３０日：４０回（内、海外出陣：２９日：２回）
２０１４年：１５１日：３０回（内、海外出陣：９９日：１２回）
２０１３年：　９８日：４１回
２０１２年：１３８日：６５回
２０１１年：１６５日：７３回
２０１０年：１０２日：５４回
２００９年：１０６日：４８回
２００８年：１９７日：４９回
２００７年：１２０日：５８回
２００６年：１６１日：３８回
２００５年：１５９日：３８回
２００４年：２１８日：５０回
２００３年：１８５日：３６回
２００２年：２５５日：４６回
２００１年：２７７日：４５回
２０００年：１９５日：２６回
終わり

【JAL：JGCプレミア獲得】2017年フライト結果

2017年も残り10時間切りましたが。。。かろうじて続いているフライト結果を振り返ります。
昨年も同じ様な事をグチってますが
クルマの走行距離に反比例して飛行機のフライトマイルばっかりです。
それでは結果です。
17年はJAL一本に絞って搭乗しまくました。。。
よって初めてのJAL：JGCプレミアステータス獲得！！！JAL４４回搭乗。ANAは０回。

乗りも乗ったりJAL一筋。ギリギリながらJGCプレミア。ダイヤモンドは遠い！
生涯フライトマイル
ANA：169,047マイル変化無し。（ANA＋スターアライアンス加盟航空）
JAL：171,181マイル：搭乗回数218回（JAL＋JALグループ便）←地球約6.9周。
JALの生涯マイル数の方が多くなりました。また今年だけで、地球1.6周したらしい。。。。

JALのみですが国内線77,536マイル搭乗154回、国際線94,245マイル64回。
（ついに国際線マイル数が多くなりました）
JALは生涯マイルや国内国際の種別や総時間を詳細に提示してくれのが地味に素晴しい！
搭乗時間が約458.1時間。
今年は100時間あまりの座りっ放しの人生の時間が増えました。

生涯トータルは約34万マイル。
総フライト数：５７９回。　600の数字が見えてきました。
来年は、またどれ位乗るんだろうか。。。

ステータス獲得回数
ANA
プラチナ：３回（０５年、０７年、１４年）
ブロンズ：２回（０６年、１１年）
JAL
JGCプレミア：1回（17年）初獲得。
サファイア：３回（１２年、１５年、１６年）
クリスタル：２回（１１年、１３年）

年度に並びなおすと
１７年：JAL：JGCプレミア
１６年：JALサファイア
１５年：JALサファイア
１４年：ANAプラチナ
１３年：JALクリスタル
１１年：ANAブロンズ、JALクリスタル
０７年：ANAプラチナ
０５年：ANAプラチナ

２０１7年の結果
１7年：４4回、ＪＬ：44回（国際22、国内22）
４４回は昨年を上回り歴代４位の記録回数。海外は往復１１回、全て台湾。
17年は、駆け込みながらもJGCプレミア到達。
来年のファーストラウンジが楽しみ。。。

乗った飛行機（変化無し）
B787、B747、B777、B767、B737、A300、A320、MD80、MD90
セスナ機×２機（名称不明）

搭乗エアライン（初記載）
全日空(NH)、日本航空(JL）
ルフトハンザ(LH）、スカンジナビアエア(SK)、ブリティッシュエア(BA)
アイランドエア(?)
アシアナエア(OZ)、中華航空(CA)、中国東方航空(MU)
シンガポールエア(SQ)、ガルーダインドネシア(GA)

利用した空港（変化無し）
国内：
新千歳、青森、羽田、成田、富山、小松
伊丹、関空、岡山、広島、宇部山口、高松
徳島、高知（高知龍馬）、松山、福岡、北九州、長崎
大分、熊本、宮崎、那覇
神戸

国際：（変化無し）
シンガポール
インドネシア（ジャカルタ、バンジャルマシン）
アメリカ（ホノルル、ラパウア（マウイ））
韓国（ソウル（金浦）、ウルサン、ヨス）
台湾（桃園、台北松山、高雄）
中国（上海虹橋、上海浦東、北京、合肥、南京、アモイ）
イギリス（ヒースロー）
ドイツ（デュッセルドルフ、フランクフルト）
ノルウェ（オスロ）

搭乗回数ベスト5
１位：０５年：５５回（ＮＨ：５１、ＪＡＬＷＡＹＳ：２、アイランドエア：２）
２位：０７年：４８回（ＮＨ：国内３９、国際４、ＪＬ３回、ＯＺ：２）
３位：１１年：４５回（ＮＨ：２１（国内１７、国際４）ＪＬ：２４（国内１８、国際６）
　　　：１４年：４５回、ＮＨ：３５回（国内１７、国際１８）、ＪＬ：４回（国内２、国際２）、ＯＺ：４回、ＳＫ１回、ＬＨ１回
４位：１7年：４4回、ＪＬ：４４回（国内２２、国際２２）
５位１６年：４３回、ＮＨ：７回（国際２、国内５）、ＪＬ：３６回（国際１０、国内２６）

過去のフライト回数（今年も含む）
１7年：４4回、ＪＬ：44回（国際22、国内22）
１６年：４３回、ＮＨ：７回（国際２、国内５）、ＪＬ：３６回（国際１０、国内２６）
１５年：４１回、ＮＨ：６回（国内６）、ＪＬ：３５回（国内３１、国際４）
１４年：４５回、ＮＨ：３５回（国内１７、国際１８）、ＪＬ：４回（国内２、国際２）、ＯＺ：４回、ＳＫ１回、ＬＨ１回
１３年：３２回、（ＮＨ：１１回（国内９、国際２）、ＪＬ：２１回（国内１５、国際６）、OZ：２回
１２年：３９回（JL：３２回、NH：５回、CA：１回（中華航空）MU：１回（中国東方航空））
１１年：４５回（ＮＨ：２１（国内１７、国際４）ＪＬ：２４（国内１８、国際６）
０９年：２４回：（ＮＨ：国内１１、国際２、ＪＬ：国内５、国際２、ＣＡ２）
０８年：１２回（ＮＨ：国内６、国際２、ＪＬ：国内２、国際２）
０７年：４８回（ＮＨ：国内３９、国際４、ＪＬ３回、ＯＺ（アシアナエア）：２）
０６年：３３回（ＮＨ：３１、ＳＦ：２）
０５年：５５回（ＮＨ：５１、ＪＡＬＷＡＹＳ：２、アイランドエア：２）
０４年：２６回（ＮＨ：２５、JL：１）
０３年：２２回（ＮＨ：２２）
０２年：１４回（JAS：８、ＮＨ：６）
０１年：７回（JAS：２、JL：１、SKY：４）
００年：６回（SQ(シンガポールエア）：４、ＧＡ（ガルーダインドネシア）：２）
９９年：０回
９８年：８回（JAS：７、ＪＬ：１）
９７年：６回（JAS：６）
９６年：６回（JAS：６）
９５年：２回（ＮＨ：２）
９４年以前：搭乗なし
（ただの沢山乗ってる事を整理して自己満足の状態…）

【謹賀新年】今年もよろしくお願いします

ほとんどクルマブログになってない
&
更新頻度低下してますが
ボチボチと生存状況確認出来る程度には更新していきますので
今年もよろしくお願いします。

マイ500は年始めキレイに。
年に数度のキレイしかないですが…

【昨年を振り返る】サスライ稼業の日数

およそ２年ぶりに振り返ってみましたサスライ稼業の日数。
結果は…
２０１６年：１１９日：３４回（内、海外出陣：４３日：６回）
相変わらずの生活。回数が多い＆海外有りは地味に体力使います。
来年はどうなるかなぁ。変わらんだろな（笑

今までの結果は下の通り（１６年含め）
２０１６年：１１９日：３４回（内、海外出陣：４３日：６回）
２０１５年：１３０日：４０回（内、海外出陣：２９日：２回）
２０１４年：１５１日：３０回（内、海外出陣：９９日：１２回）
２０１３年：　９８日：４１回
２０１２年：１３８日：６５回
２０１１年：１６５日：７３回
２０１０年：１０２日：５４回
２００９年：１０６日：４８回
２００８年：１９７日：４９回
２００７年：１２０日：５８回
２００６年：１６１日：３８回
２００５年：１５９日：３８回
２００４年：２１８日：５０回
２００３年：１８５日：３６回
２００２年：２５５日：４６回
２００１年：２７７日：４５回
２０００年：１９５日：２６回

振り返りは終わりです。本年のブログ納め。よいお年を！

【JALサファイアステータス獲得】2016年フライト結果

２０１６年も後１日。ブログ更新もすっかりと音沙汰１ヵ月半ぶり。
フライト結果を振り返りつつ今年も振り返ってみました。
もうクルマの走行距離はすっかり伸びません。飛行機のフライトマイルばっかりです。

早速結果。１６年は昨年に続きJALサファイアステータス獲得。JALは３６回、ANAは７回搭乗でした。

生涯フライトマイル
ANA：169,047マイル（ANA＋スターアライアンス加盟航空）
JAL：131,555マイル：搭乗回数174回（JALグループ便）←地球約5.3周。

JALのみですが国内線66,570マイル132回、国際線64,985マイル42回。
JALは生涯マイルを詳細に提示してくれのが地味に素晴しい！
JALだけですが搭乗時間が約350.8時間。座りっ放しの人生の時間がまた、増えました。

生涯トータルは約30万602マイル。
総フライト数：５３５回。　あっさり５００回オーバー。２月に達成してました。

来年は、またどれ位乗るんだろうか。。。

ステータス獲得回数
ANA
プラチナ：３回（０５年、０７年、１４年）
ブロンズ：２回（０６年、１１年）
JAL
サファイア：３回（１２年、１５年、１６年）
クリスタル：２回（１１年、１３年）

年度に並びなおすと…
１６年：JALサファイア
１５年：JALサファイア
１４年：ANAプラチナ
１３年：JALクリスタル
１１年：ANAブロンズ、JALクリスタル
０７年：ANAプラチナ
０５年：ANAプラチナ

２０１６年の結果
１６年：４３回、ＮＨ：７回（国際２、国内５）、ＪＬ：３６回（国際１０、国内２６）
年間通じて平均的に乗ったなぁと感想で４３回。１５年を上回り歴代４位の記録回数でした。
６回海外出張も初めて。（台湾×５回、イギリス１回）
１６年もJAL：サファイア到達。
新しく加わったのは「台湾桃園国際空港」。
今まで台北だと松山国際空港しか利用した事なかったです。
後は、イギリスまでビジネスクラスの初利用。あのおもてなしは素晴しいに尽きました。
また、味わってみたいです。

乗った飛行機（変化無し）
B787、B747、B777、B767、B737
A300、A320
MD80、MD90
セスナ機×２機（名称不明）

利用した空港
国内：
新千歳、青森、羽田、成田、富山、小松
伊丹、関空、岡山、広島、宇部山口、高松
徳島、高知（高知龍馬）、松山、福岡、北九州、長崎
大分、熊本、宮崎、那覇
神戸

国際：
シンガポール
インドネシア（ジャカルタ、バンジャルマシン）
アメリカ（ホノルル、ラパウア（マウイ））
韓国（ソウル（金浦）、ウルサン、ヨス）
台湾（桃園、台北松山、高雄）
中国（上海虹橋、上海浦東、北京、合肥、南京、アモイ）
イギリス（ヒースロー）
ドイツ（デュッセルドルフ、フランクフルト）
ノルウェ（オスロ）

国際は台湾、桃園国際追加。

搭乗回数ベスト６
１位：０５年：５５回（ＮＨ：５１、ＪＡＬＷＡＹＳ：２、アイランドエア：２）
２位：０７年：４８回（ＮＨ：国内３９、国際４、ＪＬ３回、ＯＺ：２）
３位：１１年：４５回（ＮＨ：２１（国内１７、国際４）ＪＬ：２４（国内１８、国際６）
　　　：１４年：４５回、ＮＨ：３５回（国内１７、国際１８）、ＪＬ：４回（国内２、国際２）、ＯＺ：４回、ＳＫ１回、ＬＨ１回
４位：１６年：４３回、ＮＨ：７回（国際２、国内５）、ＪＬ：３６回（国際１０、国内２６）
５位：１５年：４１回、ＮＨ：６回（国内６）、ＪＬ：３５回（国内３１、国際４）

過去のフライト回数（今年も含む）

１６年：４３回、ＮＨ：７回（国際２、国内５）、ＪＬ：３６回（国際１０、国内２６）

１５年：４１回、ＮＨ：６回（国内６）、ＪＬ：３５回（国内３１、国際４）

１４年：４５回、ＮＨ：３５回（国内１７、国際１８）、ＪＬ：４回（国内２、国際２）、ＯＺ：４回、ＳＫ１回、ＬＨ１回
ANA：プラチナ到達。
OZ:アシアナ、SK：スカンジナビア、LH：ルフトハンザ
国際
成田→ドイツ、デュッセルドルフ
デュッセルドルフ→オスロ
オスロ→フランクフルト
フランクフルト→羽田
羽田⇔上海虹橋
成田⇔上海浦東
成田⇔北京
国内
羽田⇔神戸（新たに乗ったものだけ）

１３年：３２回、（ＮＨ：１１回（国内９、国際２）、ＪＬ：２１回（国内１５、国際６）、OZ：２回
国際
成田⇔中国アモイ（Xiamen)
羽田⇔金浦、金浦⇔麗水（ヨス）
国内は変化無し。

１２年：３９回（JL：３２回、NH：５回、CA：１回（中華航空）MU：１回（中国東方航空））

１１年：４５回（ＮＨ：２１（国内１７、国際４）ＪＬ：２４（国内１８、国際６）
国際：
ＮＨ成田⇔ヒースロー、羽田⇔台北松山
ＪＬ羽田⇔台北松山×２回、羽田⇔ソウル金浦
１０年：２１回（ＮＨ：１４、ＪＬ：国内３、国際２、ＢＡ：２）
ＪＬ国際は成田⇔高雄
ＢＡはブリッティシュエアウェイズ。成田⇔ヒースロー

０９年：２４回：（ＮＨ：国内１１、国際２、ＪＬ：国内５、国際２、ＣＡ２）
ＣＡは中華航空。北京⇔合肥
国際はＮＨ羽田→上海、北京→成田、ＪＬ成田⇔北京

０８年：１２回（ＮＨ：国内６、国際２、ＪＬ：国内２、国際２）
国際はＮＨ羽田⇔ソウル、ＪＬ成田⇔台北

０７年：４８回（ＮＨ：国内３９、国際４、ＪＬ３回、ＯＺ：２）
ＯＺはアシアナエアライン。ソウル⇔ウルサン

０６年：３３回（ＮＨ：３１、ＳＦ：２）
ＳＦはスターフライヤー羽田⇔北九州

０５年：５５回（ＮＨ：５１、ＪＡＬＷＡＹＳ：２、アイランドエア：２）
０４年：２６回（ＮＨ：２５、JL：１）
０３年：２２回（ＮＨ：２２）
０２年：１４回（JAS：８、ＮＨ：６）
０１年：７回（JAS：２、JL：１、SKY：４）
００年：６回（SQ：４、ＧＡ：２）
SQ：シンガポールエア。ＧＡ：ガルーダインドネシア国内線
９９年：０回
９８年：８回（JAS：７、ＪＬ：１）
９７年：６回（JAS：６）
９６年：６回（JAS：６）
９５年：２回（ＮＨ：２）
９４年以前：搭乗なし

（ただの沢山乗ってる事を整理して自己満足の状態…）

【JALサファイアステータス獲得】2015年フライト結果

２０１６年も１０日過ぎました。
いつもやってる２０１５年を振り返るは、「飛行機搭乗結果」
これで振り返るのは終わり（たぶん）。
早速結果です。
１５年はJALのサファイアステータスを獲得。ANAは６回しか乗りませんでした。

生涯フライトマイル
ANA：164,159マイル（ANA＋スターアライアンス加盟航空）
JAL：94,766マイル：搭乗回数138回（JALグループ便のみ）←地球約3.8周になるらしい。
そしてJALだけで搭乗時間が約254時間。人生の１０日以上をJALの飛行機で過ごしたらしい。
（座りっ放しの人生の時間がこれだけあるんだ）
生涯トータルは約25万9千マイル。
総フライト数：４９２回。　残り８回搭乗で５００回。今年中に達成だな、こりゃ。

ステータス獲得回数
ANA
プラチナ：３回（０５年、０７年、１４年）
ブロンズ：２回（０６年、１１年）
JAL
サファイア：２回（１２年、１５年）
クリスタル：２回（１１年、１３年）

２０１５年の結果
１５年：４１回、ＮＨ：６回（国内６）、ＪＬ：３５回（国内３１、国際４）
前半乗りまくったので、４１回。歴代４位の記録回数。
JAL：サファイア到達。ほぼ国内利用のみでした。
国内では
１０年以上ぶりに「高知龍馬」に名称が変わった高知空港を利用した位でしょうか。

乗った飛行機（変化無し）
B787、B747、B777、B767、B737
A300、A320
MD80、MD90
セスナ機×２機（名称不明）

利用した空港
国内：
新千歳、青森、羽田、成田、富山、小松
伊丹、関空、岡山、広島、宇部山口、高松
徳島、高知（高知龍馬）、松山、福岡、北九州、長崎
大分、熊本、宮崎、那覇
神戸
国内は神戸空港が追加。

国際：
シンガポール
インドネシア（ジャカルタ、バンジャルマシン）
アメリカ（ホノルル、ラパウア（マウイ））
韓国（ソウル（金浦）、ウルサン、ヨス）
台湾（台北、高雄）
中国（上海虹橋、上海浦東、北京、合肥、南京、アモイ）
イギリス（ヒースロー）
ドイツ（デュッセルドルフ、フランクフルト）
ノルウェ（オスロ）

搭乗回数ベスト６
１位：０５年：５５回（ＮＨ：５１、ＪＡＬＷＡＹＳ：２、アイランドエア：２）
２位：０７年：４８回（ＮＨ：国内３９、国際４、ＪＬ３回、ＯＺ：２）
３位：１１年：４５回（ＮＨ：２１（国内１７、国際４）ＪＬ：２４（国内１８、国際６）
　　　：１４年：４５回、ＮＨ：３５回（国内１７、国際１８）、ＪＬ：４回（国内２、国際２）、ＯＺ：４回、ＳＫ１回、ＬＨ１回
４位：１５年：４１回、ＮＨ：６回（国内６）、ＪＬ：３５回（国内３１、国際４）
５位：１２年：３９回、JL：３２回（国内２６、国際６）、ANA：５回、CA：１回、MU：１回
６位：０６年：３３回（ＮＨ：３１、ＳＦ：２）

過去のフライト回数（今年も含む）

１５年：４１回、ＮＨ：６回（国内６）、ＪＬ：３５回（国内３１、国際４）

１４年：４５回、ＮＨ：３５回（国内１７、国際１８）、ＪＬ：４回（国内２、国際２）、ＯＺ：４回、ＳＫ１回、ＬＨ１回
ANA：プラチナ到達。
OZ:アシアナ、SK：スカンジナビア、LH：ルフトハンザ
国際
成田→ドイツ、デュッセルドルフ
デュッセルドルフ→オスロ
オスロ→フランクフルト
フランクフルト→羽田
羽田⇔上海虹橋
成田⇔上海浦東
成田⇔北京
国内
羽田⇔神戸（新たに乗ったものだけ）

１３年：３２回、（ＮＨ：１１回（国内９、国際２）、ＪＬ：２１回（国内１５、国際６）、OZ：２回
国際
成田⇔中国アモイ（Xiamen)
羽田⇔金浦、金浦⇔麗水（ヨス）
国内は変化無し。

１２年：３９回（JL：３２回、NH：５回、CA：１回（中華航空）MU：１回（中国東方航空））

１１年：４５回（ＮＨ：２１（国内１７、国際４）ＪＬ：２４（国内１８、国際６）
国際：
ＮＨ成田⇔ヒースロー、羽田⇔台北松山
ＪＬ羽田⇔台北松山×２回、羽田⇔ソウル金浦
１０年：２１回（ＮＨ：１４、ＪＬ：国内３、国際２、ＢＡ：２）
ＪＬ国際は成田⇔高雄
ＢＡはブリッティシュエアウェイズ。成田⇔ヒースロー

０９年：２４回：（ＮＨ：国内１１、国際２、ＪＬ：国内５、国際２、ＣＡ２）
ＣＡは中華航空。北京⇔合肥
国際はＮＨ羽田→上海、北京→成田、ＪＬ成田⇔北京

０８年：１２回（ＮＨ：国内６、国際２、ＪＬ：国内２、国際２）
国際はＮＨ羽田⇔ソウル、ＪＬ成田⇔台北

０７年：４８回（ＮＨ：国内３９、国際４、ＪＬ３回、ＯＺ：２）
ＯＺはアシアナエアライン。ソウル⇔ウルサン

０６年：３３回（ＮＨ：３１、ＳＦ：２）
ＳＦはスターフライヤー羽田⇔北九州

０５年：５５回（ＮＨ：５１、ＪＡＬＷＡＹＳ：２、アイランドエア：２）
０４年：２６回（ＮＨ：２５、JL：１）
０３年：２２回（ＮＨ：２２）
０２年：１４回（JAS：８、ＮＨ：６）
０１年：７回（JAS：２、JL：１、SKY：４）
００年：６回（SQ：４、ＧＡ：２）
SQ：シンガポールエア。ＧＡ：ガルーダインドネシア国内線
９９年：０回
９８年：８回（JAS：７、ＪＬ：１）
９７年：６回（JAS：６）
９６年：６回（JAS：６）
９５年：２回（ＮＨ：２）
９４年以前：搭乗なし

（ただの沢山乗ってる事を整理して自己満足です）

【ANAプラチナ到達】２０１４年フライト結果

昨年を振り返るその２は飛行機搭乗結果。
これで振り返るのは終わりです。
早速結果

生涯フライトマイル
ANA：162,895マイル（ANA＋スターアライアンス加盟航空）
JAL：74,344マイル：搭乗回数103回（JALグループ便のみ）←地球約3周になるらしい。
生涯トータルは23万7千マイル。
総フライト数：４５１回。　５００回が視界に見えてきた。

ステータス獲得回数
ANA
プラチナ：３回（０５年、０７年、１４年）
ブロンズ：２回（０６年、１１年）
JAL
サファイア：１回（１２年）
クリスタル：２回（１１年、１３年）

２０１４年の結果というと
１４年：４５回、ＮＨ：３５回（国内１７、国際１８）、ＪＬ：４回（国内２、国際２）、ＯＺ：４回、ＳＫ１回、ＬＨ１回
OZ:アシアナ、SK：スカンジナビア、LH：ルフトハンザ
ANA：プラチナ到達。１５年はどっちをメインにするかなぁ。。。

国際
成田→ドイツ、デュッセルドルフ
デュッセルドルフ→オスロ
オスロ→フランクフルト
フランクフルト→羽田
中国路線は複数回。
羽田⇔上海虹橋
成田⇔上海浦東
成田⇔北京
国内
羽田⇔神戸（新たに乗ったものだけ）

乗った飛行機（変化無し）
B787、B747、B777、B767、B737
A300、A320
MD80、MD90
セスナ機×２機（名称不明）

利用した空港
国内：
新千歳、青森、羽田、成田、富山、小松
伊丹、関空、岡山、広島、宇部山口、高松
徳島、高知、松山、福岡、北九州、長崎
大分、熊本、宮崎、那覇
神戸
国内は神戸空港が追加。

国際：
シンガポール
インドネシア（ジャカルタ、バンジャルマシン）
アメリカ（ホノルル、ラパウア（マウイ））
韓国（ソウル（金浦）、ウルサン、ヨス）
台湾（台北、高雄）
中国（上海虹橋、上海浦東、北京、合肥、南京、アモイ）
イギリス（ヒースロー）
ドイツ（デュッセルドルフ、フランクフルト）
ノルウェ（オスロ）
国際はドイツ、ノルウェが追加。

２０１４年はベスト３に入りました。

搭乗回数ベスト５
１位：０５年：５５回（ＮＨ：５１、ＪＡＬＷＡＹＳ：２、アイランドエア：２）
２位：０７年：４８回（ＮＨ：国内３９、国際４、ＪＬ３回、ＯＺ：２）
３位：１１年：４５回（ＮＨ：２１（国内１７、国際４）ＪＬ：２４（国内１８、国際６）
　　　：１４年：４５回、ＮＨ：３５回（国内１７、国際１８）、ＪＬ：４回（国内２、国際２）、ＯＺ：４回、ＳＫ１回、ＬＨ１回
４位：１２年：３９回、JL：３２回（国内２６、国際６）、ANA：５回、CA：１回、MU：１回
５位：０６年：３３回（ＮＨ：３１、ＳＦ：２）

過去のフライト回数（今年も含む）

１４年：４５回、ＮＨ：３５回（国内１７、国際１８）、ＪＬ：４回（国内２、国際２）、ＯＺ：４回、ＳＫ１回、ＬＨ１回
ANA：プラチナ到達。
OZ:アシアナ、SK：スカンジナビア、LH：ルフトハンザ
国際
成田→ドイツ、デュッセルドルフ
デュッセルドルフ→オスロ
オスロ→フランクフルト
フランクフルト→羽田
羽田⇔上海虹橋
成田⇔上海浦東
成田⇔北京
国内
羽田⇔神戸（新たに乗ったものだけ）

１３年：３２回、（ＮＨ：１１回（国内９、国際２）、ＪＬ：２１回（国内１５、国際６）、OZ：２回
国際
成田⇔中国アモイ（Xiamen)
羽田⇔金浦、金浦⇔麗水（ヨス）
国内は変化無し。

１２年：３９回（JL：３２回、NH：５回、CA：１回（中華航空）MU：１回（中国東方航空））

１１年：４５回（ＮＨ：２１（国内１７、国際４）ＪＬ：２４（国内１８、国際６）
国際：
ＮＨ成田⇔ヒースロー、羽田⇔台北松山
ＪＬ羽田⇔台北松山×２回、羽田⇔ソウル金浦
１０年：２１回（ＮＨ：１４、ＪＬ：国内３、国際２、ＢＡ：２）
ＪＬ国際は成田⇔高雄
ＢＡはブリッティシュエアウェイズ。成田⇔ヒースロー

０９年：２４回：（ＮＨ：国内１１、国際２、ＪＬ：国内５、国際２、ＣＡ２）
ＣＡは中華航空。北京⇔合肥
国際はＮＨ羽田→上海、北京→成田、ＪＬ成田⇔北京

０８年：１２回（ＮＨ：国内６、国際２、ＪＬ：国内２、国際２）
国際はＮＨ羽田⇔ソウル、ＪＬ成田⇔台北

０７年：４８回（ＮＨ：国内３９、国際４、ＪＬ３回、ＯＺ：２）
ＯＺはアシアナエアライン。ソウル⇔ウルサン

０６年：３３回（ＮＨ：３１、ＳＦ：２）
ＳＦはスターフライヤー羽田⇔北九州

０５年：５５回（ＮＨ：５１、ＪＡＬＷＡＹＳ：２、アイランドエア：２）
０４年：２６回（ＮＨ：２５、JL：１）
０３年：２２回（ＮＨ：２２）
０２年：１４回（JAS：８、ＮＨ：６）
０１年：７回（JAS：２、JL：１、SKY：４）
００年：６回（SQ：４、ＧＡ：２）
SQ：シンガポールエア。ＧＡ：ガルーダインドネシア国内線
９９年：０回
９８年：８回（JAS：７、ＪＬ：１）
９７年：６回（JAS：６）
９６年：６回（JAS：６）
９５年：２回（ＮＨ：２）
９４年以前：搭乗なし

（ただの沢山乗ってる事を整理して自己満足です）

【昨年を振り返るその１】サスライ稼業の日数

既に2015年1月仕事始めになろうかと言うタイミングで
なんなんですが、やっと昨年を振り返ってみた。（少しだけ）
その1つ目はサスライ稼業の日数。
結果は…
２０１４年：１５１日：３０回（内、海外出陣：９９日：１２回）
と１３年から打って変わって繁忙状態に。
しかも３月、１０月は共に０回でしたので、他の月の繁忙さが半端なかったです。
特に今までと違うのは海外。
年数回程度で述べ３０日を越える事もなかったのですが
回数は二桁になり１００日を迫ろうかという勢い。回数も日数も気にした事なかったし。
（関係無いですが円安になっても製造業が儲からないのが良く分かります…）
しかし海外が増えると正直移動距離増加で疲れますわ。。。
今年はちっとは減らないかなぁ

おまけ
今までの結果は下の通り（１４年も含め）
２０１４年：１５１日：３０回（内、海外出陣：９９日：１２回）
２０１３年：　９８日：４１回
２０１２年：１３８日：６５回
２０１１年：１６５日：７３回
２０１０年：１０２日：５４回
２００９年：１０６日：４８回
２００８年：１９７日：４９回
２００７年：１２０日：５８回
２００６年：１６１日：３８回
２００５年：１５９日：３８回
２００４年：２１８日：５０回
２００３年：１８５日：３６回
２００２年：２５５日：４６回
２００１年：２７７日：４５回
２０００年：１９５日：２６回

【初体験】アイススケートやりました

この歳で人生初体験は貴重。
転びまくりでした（笑

怪我せず帰宅で万事良かった！
場所は富士急ハイランド。




帰りは富士山が綺麗でした。
風強そうですが。